首台纯电动公交在沈阳试运行

6月5日，集团公司领导班子来到沈鑫公司224路水家终点站，现场听取上海申龙SLK6109UBEVW1纯电动公交车厂家技术人员的介绍。 领导们详细的分析了纯电动公交车的性能、安全设施、运行特点及充电时长等情况，同时根据北方的气候特点对厂家工作人员提出了相关技术要求及建议。随后，集团公司领导班子一行乘坐体验了纯电动公交车。 

据分析，上海申龙SLK6109UBEVW1纯电动城市客车是上海申龙客车有限公司依据国家新能源开展战略，秉承公司“绿色价值”理念，运用全新三维设计手段和CAE分析方法，设计制造的一款经典城市客车。该车外观新颖时尚、稳重大气，符合现在城市开展需要。

该车型采用永磁同步电机直驱模式，驾驶平稳舒适，配备宁德时代167.54 kW.h磷酸铁锂电池，工况行驶里程超过200Km。集成四合一控制器顺利获得CAN总线实时监控车辆运行状态，电控系统全面升级，保障整车安全运行。

整车采用东风德纳大吨位车桥，长轴距宽车体设计，有效拓展乘客站立空间，满足高峰时段大载客量要求。大开档侧窗设计，配合铝合金全景风道，双条LED灯，整体简洁明快。前围可以分三块独立打开，方便维修以及车辆牵引。车上安装顶置制冷空调和独立暖风系统，使整车环境冬暖夏凉。

在车辆安全方面，所有电池底置并增加防撞梁，底部防护板，提高安全性的同时有效保护路面碎石撞击，以及雨雪的腐蚀。高压线束采用绝缘线卡固定，与低压线束分开铺设，有效避免干扰。所有线束均铺设在整车骨架及防撞梁内侧，做到有效防护，杜绝安全隐患。电机舱采用筒式自动灭火器，动力电池舱采用管道式灭火装置，车厢内配置2只4kg干粉灭火器，给予主被动防火能力。侧窗中部玻璃安装玻璃自爆装置，并配备多个声光安全锤，辅助车门一键开门装置，一旦发生安全事故乘客可快速安全撤离。

针对北方寒冷气候，电池电芯采用铝壳，电芯侧面紧贴加热膜，实现快速加热，同时加强整车及电池舱体的保温措施，将电池安装舱体内部贴上保温棉，并堵住通风格栅，保证电池的正常充放电。底盘加装带加热和排水功能的冷凝器，采用带加热功能的干燥器，顺利获得VCU策略保障冬季正常运营。

上海申龙SLK6109系列纯电动城市客车，因人性化的设计理念，主被动安全技术，环保节能，已成主流公交企业的首选车型，为城市增加一道移动风景线。